陳慶城：廣船國際“技術大牛”
2013-12-09 08:25:36 來源：南方日報 編輯：國際船舶網 我有話要說
在日前播出的《技行天下》船舶電焊工決賽上，廣州廣船國際(位置 評論 新聞)股份有限公司職員陳慶城技壓群雄，一舉摘得“年度最佳船舶電焊工”桂冠，而他的工作——船舶電焊工，這種鮮為人知的職業，也因他的奪冠走入了觀眾視野。
從入行到現在，陳慶城已走過20多個年頭，在這7300多個日夜里，他幾乎周周加班，“忙的時候，每天加班到晚上10時，每周末都加兩天班，有時候甚至要連續工作一個月。”徒弟楊樂峰說，跟著陳慶城干了10年，卻從沒聽他喊過一句累。
作為船舶電焊工，船舶的任何位置隨時都可能需要電焊，因為空間有限，“只要你能想到的姿勢，差不多我們焊接(產品庫 求購 供應)的時候都用過”。楊樂峰一邊用身體示范給記者看，一邊笑著說，“從最底下的趴著、蹲著，到馬步，然后腿再稍微伸直……累了就歇會兒，然后繼續工作”。
焊接難度不僅在于焊工要長時間保持一個固定姿勢，焊接的精準度要求也相當高。“一條船上，少說也有一二十萬條焊縫，那些比較重要的焊縫，必須用X射線檢測，焊接中間不能出現氣泡，誤差必須保持在0.5毫米以下，不然就要返工。”楊樂峰說，由于對技術的要求較高，一般焊工做到35歲體力和視力就會出現不同程度的下降。“但師傅是個例外，連他的外號都是‘技師’、‘勞模’，他現在的技術仍然是頂尖水平。”
陳慶城坦言，最初學習電焊時，會因為操作不熟練等原因常常碰到溫度高達1700℃的電焊火焰，瞬間皮膚就被燙傷。晚上回去休息時，他和工友們常常發現手上、腳上、肚子上都是被火燒傷的疤痕，揭開衣服，有時衣服已經跟傷痕粘連在一起，輕輕一拽就疼得不行。
因為工作比較辛苦和危險，收入也不高，船舶電焊工這一職業的從業者越來越少。陳慶城告訴記者，現在很多年輕人，做不到三個月就離職了。對于未來，他希望整個行業能夠實現并普及機械化和自動化(產品庫 求購 供應)，代替普通焊工的工作。
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